말리부무게

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작성자던빠 조회 3회 작성일 2021-07-07 10:34:15 댓글 0

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쉐보레 말리부 16톤을 이기다!

한국지엠주식회사(이하 한국지엠)의 글로벌 중형 세단 말리부가 대형 컨테이너 4개, 16톤의 무게를 이겨냈다.

쉐보레 말리부 루프 강성 시험 영상을 포털 사이트를 비롯, 주요 인터넷 동영상 사이트에 25일 공개해 제품의 안전성을 다시 입증했다.

1분 30초의 이번 영상에서 말리부는 지붕 위에 대형 컨테이너를 무려 4개나 쌓았음에도 완벽하게 탑승 공간을 유지하는 차체 강성을 보여줬다.

이번 시험에 사용된 컨테이너는 길이 40피트(12.192m), 높이 8.6피트(2.62m)에 무게만 무려 3.9톤. 여기에 균형을 유지하기 위해 컨테이너 하단에 400kg의 철판을 덧대었다. 차량 위에 쌓인 총 무게는 16톤에 달한다. 말리부의 중량이 1,590kg인 점을 감안하면 무려 차체 중량의 10배를 이겨낸 셈.

이번 루프 강성 시험은 전체 차대차 사고의 0.65%에 불과하지만 사망률이 24%로 가장 높은 차량 전복사고를 구현한 것이다.

말리부는 북미 IIHS(InsuranceInstituteforHighwaySafety)시험 결과에서도 차체 중량의 5.22배를 버티는 것으로 나타나 탁월한 루프 강성을 입증했고, 2012년 국토해양부 신차 안전도 평가 승용차 부문 최고점으로 '2012 올해의 안전한 차' 우수상을 받은 바 있다.

jk20438@fnnews.com 채진근 PD
소중한우리들 : 와우
운지도사 : 넷상 불편러들 하나둘씩 기어나와가지고 억까 츠 하고들 있네 ㅋㅋ
ˇ아리유튜브 ❤️‍ : 이래서 내 작은고모가 이 차를 타고 다니신 거였구나.
엄준식 : 근데 저렇게되면 컨테이너 끝쪽에 무게가 실려서 평형이 유지되고 실제 받는힘은 3.9t보다 훨적음
James : 낙하개념의 테스트와는 달리 갖다가 얹어놓는 거라 많이 다르지만 아마 낙하개념으로 중력가속도 붙으면 컨테이너 하나로고 절반은 주저앉을 듯

더뉴말리부 1년 실사용후기!!

안녕하세요!
실제사용후기를 공유하는 실사후 입니다!

이번 영상은 말리부 1년 사용후기 입니다
영상 재미있게 보시고 좋아요와 구독 부탁드립니다^^

모두 코로나 조심하시고 건강하세요~~
장봉근 : 1.35 터보는 추천하지 않나요? 2.0은 추천하는 트림 궁금합니다
사이다 : 3:26 한번씩 발른 맛이 아니고 밟는 맛이라고 하신 것 같은데 7:36 여기도 1927이 아니고 19인치 휠이라고 하신 것 같은데 13:52 여기도 바도 아니고 봐도.. 전체적으로 자막에 오타나 맞춤법이 많이 틀리시네요 신경 쓰셔야 할 부분인 것 같습니다
남북 : 장소보니까 문성 자이 서희 네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
SUPER-DANCE : 좋은차에요 잘 사셨습니다!! 저도 이번에 샀어요
강민구 : 1341cc 인데 터보고 브레이크나 에어컨에 전자식 장치가 들어가 있어서 엔진이 오로지 주행동력에만 집중할 수 있게 만든 차라 힘이 그렇게 딸리진 않습니다. 시동시 디젤스러운 소음은 있긴 해요.
저도 2.0, 1.35 둘다 시승해봤는데 확실히 2.0 이 풀악셀 밟았는데 가속에 막힘이 없는거 보고 감탄하긴 했습니다. 엄청 정숙하기도 했고. 풀악셀 치고 다니고 거칠게 운전하실거 아니고 실속 추구하시면 1.35도 좋은 선택인것 같습니다

2021 쉐보레 더 뉴 말리부 2.0 터보 시승기, 3,564만원(2021 Chevrolet Malibu 2.0 Turbo Test Drive) - 2020.11.03

2021 쉐보레 말리부 2.0 터보의 가장 큰 장점은 승차감입니다. 하체의 승차감은 동급에서 가장 좋다고 생각됩니다. 동력 성능도 충분히 좋은데 변속기는 아쉬운 성능입니다. 변속 시간이 늦고 간헐적인 충격도 발생합니다. 엔진의 방음은 좋은 편이지만 노면 소음은 평균적으로는 많습니다. 다른 차들 대비 노면에 따른 타이어 소음의 편차가 큰 편입니다. 그리고 최근 국내 소비자들이 선호하는 오토홀드나 차로유지 등의 편의 장비가 없는 것도 단점입니다.
2021 쉐보레 더 뉴 말리부 2.0 터보 프리미어 스페셜 주요제원
차체 사이즈 4,935×1,855×1,465mm, 2,830mm
엔진 1,998cc 4기통 가솔린 터보
최고 출력 253마력/5,300 rpm
최대 토크 36.0kg./2,000~5,000 rpm
변속기 6단 자동
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크
차체 중량 1,470kg
타이어 콘티넨탈 프로콘택트 TX 245/40R/19
연료탱크 61.7리터
복합 연비 리터당 10.5km(도심 9.1km, 고속도로 13.0km)
CO2 163g/km
가격 3,564만원
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
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#2021말리부
#말리부터보
#더뉴말리부시승기
몰라아아 : 실내인테리어 충격적이네; 20년전 차랑 차이가없네
김기범 : 경쟁력이 단 한개도없음. 말리부 저 디자인 첨나왔을때나 좀 괜찮았지 발전이라는게 없는 차..
폭탄지호 : 이거 우리 엄마 차임
Arc : 순정내비 인터페이스가 찐짜..
황종하 : 흠... 고속도로 안전주행보조 이런기능 없나요 ㄷ

... 

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